收进曲面里的目光。
细长上挑的灯腔、双独立透镜、八段 LED 与透明灯罩。重新收顺鼻翼和进气口，保持黄色车身的流线轮廓。
WORK 001 / 三维设计 / AI CREATION
TITAN / BEE 03中置单座主动空力概念跑车
2026.09.10 — 09.12
GPT-6 Astra × Blender
从提示词到真实三维作品
01 / THE CONCEPT一台跑车，
一台跑车，
从外形做到结构。
以道奇 SRT Tomahawk 的夸张主动空气动力学为灵感，创造一台属于自己的 dream car。保留快速协同运动的空力系统，在不断迭代中收敛姿态、简化外观，并完整展示不同配色和内部结构。
车身、轮罩、活动翼片、悬架和动力总成均在 Blender 中建立为可编辑几何，图片和动画直接由模型渲染。AI 负责形态设计、建模逻辑与迭代，人提出方向并通过反馈决定作品的演进。
12联动空力机构
176转向实体零件
36正式渲染视角
9保留模型版本
一位驾驶者，一条传动路径。
真正的中置单座与居中仪表、方向盘。176 个转向零件涵盖伸缩转向柱、双万向节、助力齿条和转向拉杆。
更干净的侧面，保留联动。
移除多余下缘分缝，用薄壁倒角碳纤维翼板重做侧裙。连续轮罩仍可展开 35°，主尾翼 35°、副翼 40°。
02 / COLOR & FORM
持续演进，同一份想象。
钛金属的冷静，蜂黄色的力量。保留每个版本，从相同视角观察颜色、细节与造型的变化。
BEE 03 / 中置单座完成版
03 / ACTIVE AERODYNAMICS
让设计，动起来。
速度、油门、制动与转向输入统一驱动。以下为概念机构动画，展示建模与联动逻辑。
35°轮罩翼片 / 主尾翼
40°尾翼副翼
65mm尾翼整体升程
后舵片 30°
前分流器 12°
主要旋转轴上限 45°
前分流器 12°
主要旋转轴上限 45°
00:08
BEE 03 · 主动空力联动
加速收拢、制动展开、转向差动。新外观保留原有 12 组空力联动。
00:06
BEE 03 · 整车总成展开与复原
车身、单座座舱、机械转向、轮组、底盘与动力总成逐层展开。
00:06
BEE 03 · 从方向盘到前轮
展示方向盘、齿轮齿条和左右车轮的协调运动。内外轮转角不同，转向拉杆保持固定长度。
回看 BEE 02 与钛金属初版动画 3 段档案
00:08
BEE 02 · 主动空力联动
加速收拢、制动展开、转向差动。12 个机构由统一输入协调运动。
00:06
展开，观察，再复原
27 个总成从整车展开，展示车身、轮组、底盘与动力总成的空间层次。
00:08
钛金属初版 · 原始空力演示
保留最初版本，直观对比后续迭代中空力幅度与整体姿态的变化。
04 / BENEATH THE SURFACE
看见外壳之内。
BEE 03 的透明壳体下，可以辨认中置单座、机械转向、悬架和动力总成。拖动滑块，让新外观与内部几何在同一视角下重合。
↔
完整外观内部结构
透明结构完整外观
176 个转向实体零件从中置方向盘到齿条、拉杆与转向节，结合原有双叉臂悬架、V10 动力总成和管线。
真实几何，独立查看透明版保留原生空力驱动，内部零件可在 Blender 中单独选择和检查。
MECHANICAL STEERING
从双手，到前轮。
可伸缩转向柱、两个万向节、齿轮齿条、固定长度拉杆与转向节。透明壳体显示内部齿形，分解视角展开完整传动路径。
EXPLODED ASSEMBLY
拆开一层，再看深一层。
32 个总成，4 个观察方向。新转向总成、单座座舱、车身、活动翼片、轮组和底盘逐层分离。
05 / VISUAL ARCHIVE
每个角度，都有细节。
36 张正式效果图 · 1920 × 1200
选择分类，点击图片查看大图或保存原始渲染。
当前显示 7 张图片
06 / CREATIVE RECORD
这件作品，如何诞生。
公开实际创作配置与过程。AI 是参与设计和制作的工具，方向与迭代来自人的意图和反馈。
模型与思考强度
整体设计
xhigh思考强度GPT-6 Astra
整体设计、Blender 建模脚本、空力联动逻辑、配色与视觉迭代
文件归档
max思考强度GPT-5.6 Luna
文件归档、逐帧驱动检查、几何统计与 SHA256 校验
思考强度按创作会话记录展示，不代表跨模型的统一能力评分。
工具与技术
Blender 5.2.1 LTS
命令行建模；网格曲面、实体厚度、材质节点、摄影机与真实几何。
Python / bpy
参数化生成曲面与机械部件；自定义属性和表达式驱动空力机构。平面连杆几何解控制齿条与内外侧车轮转向。
Cycles / EEVEE
Cycles 输出 1920 × 1200 静态图，EEVEE 输出动画图像序列。
FFmpeg / Pillow
视频编码、时间状态字幕、图像优化与成果对比板。
SHA256 / 逐帧验证
检查 240 帧的空力驱动与变换、转向拉杆闭合误差和灯组间隙，核对原生模型资源与历史版本校验值。
从方向到曲面
确定低矮比例、钛金属材质与主动空力方向，用参数化脚本建立完整车身与 12 组活动机构。
保留原版，探索色彩
派生经典蜂黄与碳纤维黑色版本，保留相同几何和原生动画，用多角度渲染检查配色。
用反馈收敛设计
降低翼片角度和升程，移除立式镜架，统一轮罩拱面。通过渲染回看和逐帧检查确认修改。
打开外壳，展示过程
补足内部机械结构，生成透明模型和可逆爆炸总成，最终归档全部版本、静态图与动画。
前脸与驾驶位置一起打磨
内嵌灯组与连续鼻翼确立新前脸，侧面线条和侧裙进一步收顺。将双座改成中置单座，并补足真实可见的转向机构。
THE ORIGINAL INPUTS
从这些提示词开始。
以下保留用户原文，包含创作方向、配色要求和关键修改反馈。
PROMPT 01初始创作方向+
参考道奇SRT战斧这台跑车夸张的空气动力学动态效果，来建造属于我的dream car跑车，基于blender cli进行高精细跑车模型构建，参考SRT的跑车模型的多个动力学套件是可以快速联合运动的，可以根据加减速需求快速调动套件，全车颜色选用大面积的质感非常高的钛金属色，部分套件可以搭配少量其他的碳纤维色彩。本机已经安装了blinder。建模过程中如果涉及到一些纯工具操作类，不考验模型能力的，你可以开新的会话搭配GPT 5.6 Luna max思考等级来实现。但是一定要满足我的要求，整体项目和设计使用GPT6的模型能力。
PROMPT 02继续执行+
继续
PROMPT 03探索黄色配色+
保留当前的版本，再基于当前的方案渲染一版大黄蜂经典黄的色彩搭配碳纤维黑色饰件的效果的模型
PROMPT 04轮罩、空力与结构迭代+
动态的空力套件现在看起来升起的角度太大，偏高了，有些夸张，你来把角度放到大概30度到45度的角度。车前部的两根金属管效果一般，考虑去掉，增加整体的简洁度。四轮轮罩上方空气套件和周边部分过渡太明显，整体轮罩加空气套件做成一体拱形，同时又不影响空力套件效果，按照这个方向再优化。完成后再增加一个外观对比件透明化的视觉效果，能让用户看到内部精细化的建模结构设计细节，然后再用黄色车身的模型生成多角度的爆炸图效果，然后把这个对话昨天到今天所有的效果以及效果图，包括动画效果，汇集到一个本地成果目录中。
PROMPT 05前脸与车灯改造+
你刚才在检查什么呢 我看用时太久了我就打断你了，这个车灯现在看着像两根铁棍，你来按照法拉利最新款拉法的前脸和车灯来对黄色模型进行精细化的前脸及车灯改造，整体前脸及车身仍然要保持流线效果，同时当前的动态空力套件效果
PROMPT 06明确经典 LaFerrari 方向+
按照经典拉法来，F80的前灯我不太能接受
PROMPT 07侧裙、单座与转向系统+
是卡住了吗？我看在lowering cooling assembly状态很久很久了，下面还有几点小的优化，优化完再一起出图和动画：还有几处优化：车的侧面中间部位黑色碳纤维组件前方尖角前方有一条黑色的线，不太协调，看着比较突兀，你再优化一下。车的黑色侧裙看着像是有些卷边，你再参考经典的跑车侧裙设计怎么做的更精致一些。当前设计的尺寸，驾驶舱看起来只有一个人的空间，但是里面安排了2个座位你来把座位改成仅一人位置，然后整体转向盘移到中间。转向机构在车的爆炸图和透视图中没体现出来，你来根据这种跑车的真实的转向机构来进行精细化实现转向机构的建模。
模型与思考强度来自本次实际创作配置。以上提示词保留用户原文；作品图片与动画均来自 Blender 模型渲染。
造型灵感：经典 LaFerrari 实车参考。机械结构参考 ZF 齿轮齿条电液助力原理。本站展示图均为原创 TITAN 模型的 Blender 渲染。
07 / OPEN THE WORK
继续探索原生模型。
9 个独立 Blender 文件，保留初版与迭代。
在 Blender 5.2 中打开，查看几何、材质与动画。
BEE 03 · 中置单座完整可控模型BLENDER · 4.3 MBBEE 03 · 透明结构模型BLENDER · 4.3 MBBEE 03 · 整车爆炸总成模型BLENDER · 7.3 MBBEE 03 · 机械转向透视模型BLENDER · 4.3 MBBEE 02 · 完整可控模型BLENDER · 2.7 MBBEE 02 · 透明结构模型BLENDER · 2.7 MBBEE 02 · 爆炸总成模型BLENDER · 6.2 MB保留版本 · 钛金属初版BLENDER · 1.4 MB保留版本 · 蜂黄初版BLENDER · 1.4 MB
作品边界
返回所有作品这是原创概念造型、机构动画与内部结构展示，未进行 CFD、强度、人体工程或生产装配验证。转向结构参考机械齿轮齿条与电液助力架构，齿形、万向节相位与液压作用为概念表现；连杆按固定长度几何关系驱动。视频为 960 × 600、30 fps 容器，源帧以 15 fps 采样，未做运动插帧。